<![CDATA[Commentaires du blog: Le blog de Denis Laforme.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/ Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog "Le blog de Denis Laforme." fr http://fdata.over-blog.net/1/70/46/06/avatar-blog-1029817355-tmpphpryowhs.jpg <![CDATA[Commentaires du blog: Le blog de Denis Laforme.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/ Wed, 25 Apr 2012 19:49:38 +0200 Wed, 25 Apr 2012 19:49:38 +0200 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2012 denis-laforme.over-blog.com Environnement http://www.rssboard.org/rss-specification/ <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-eureka-le-phytoplancton-84309888-comments.html#comment100075794 Tue, 24 Apr 2012 22:48:06 +0200 c99d8a6620a899bd162551639d7c2486 <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-les-vehicules-100-electriques-88631161-comments.html#comment99821488 Thu, 19 Apr 2012 15:51:09 +0200 55a1cd146818f737c9c6d6561ae99fb0 <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-eureka-le-phytoplancton-84309888-comments.html#comment97654583 En fait, je crois que les océans ont un potentiel certain en ce qui concerne leur capacité à maintenir un tel pH.

]]> Sun, 04 Mar 2012 19:33:19 +0100 f085b5d5c01286e7af1d4e1f43d7a1f2 <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-les-vehicules-100-electriques-88631161-comments.html#comment97654471 Là, ça devient un véhicule hybride. Je parlais d'un véhicule électrique qui serait alimenté avec des piles Li-ion ou une pile à combustion.

]]> Sun, 04 Mar 2012 19:31:06 +0100 a57d86cba36497c102ec833518e3c0e6 <![CDATA[Commentaire de Pierre B.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-les-vehicules-100-electriques-88631161-comments.html#comment97637732
Ce qui cause la plus grande dépense en énergie des véhicules à moteur au pétrole ce sont les départs arrêts fréquents et les variations de vitesse. La preuve en est qu'à vitesse constante, sur l'autoroute, la consommation est moindre.

Donc si la variation de vitesse est assumée par un moteur électrique, la consommation énergétique sera moindre.

En supposant que ce soit une génératrice au pétrole (idéalement au diésel) qui alimente la batterie d'un véhicule, cette génératrice devra beaucoup moins moduler sa vitesse, pour maintenir la charge, qu'un moteur au pétrole qui propulserait le véhicule. Il semble que les locomotives fonctionnent de cette façon.]]> Sun, 04 Mar 2012 13:51:03 +0100 981ccb7132eed8ac79dedc5d06f0e89f <![CDATA[Commentaire de Pierre B.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-eureka-le-phytoplancton-84309888-comments.html#comment97637103 Sun, 04 Mar 2012 13:35:58 +0100 9ef0fa228986adb1458481c629270c7b <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-eureka-le-phytoplancton-84309888-comments.html#comment97619505 Pour l'instant, avec un pH de 8,1, je ne crois pas que la situation soit encore problématique pour la formation des coquillages.

]]> Sun, 04 Mar 2012 02:06:17 +0100 51be4518eae7a7c9d6b33e21d6c7945f <![CDATA[Commentaire de Pierre B.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-eureka-le-phytoplancton-84309888-comments.html#comment97619085 Sun, 04 Mar 2012 01:02:18 +0100 bb617d3d0b48b7ac6a75ffa15b70c36c <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-eureka-le-phytoplancton-84309888-comments.html#comment97607572 @Pierre B...Tu as partiellement raison. La formation des coquillages sera grandement influencée par la diminution du pH (augmentation d'acidité). C'est une façon de s'exprimer puisque depuis 1 siècle, le pH est passé de 8,2 à 8,1; alors le pH demeure toujours basique. Pour ce qui est du phytoplancton, il n'y a pas lieu de s'inquiéter.

]]> Sat, 03 Mar 2012 18:56:18 +0100 cb61a1f022d0be1269c93a9cdb8edb29 <![CDATA[Commentaire de Pierre B.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-eureka-le-phytoplancton-84309888-comments.html#comment97574999
Malheureusement il ne fait jamais bon de jouer avec les équilibres écologiques!

L'augmentation du CO2 de l'atmosphère implique l'augmentation de H2CO3 (combinaison du CO2 et de H2O) qui est un acide. Avec l'acidification des océans, on ne sait pas si le phytoplancton survivra!

Mais les coquillages (CaCO3) sont des capteurs de CO2.

Les équilibres des écosystèmes sont très complexes et on ne peut les considérer en tentant de les isoler, il faut avoir une vue d'ensemble qui intègre toutes les composantes pour connaître l'impact que suscite le débalancement d'un des équilibres.

Les écosystèmes on un certain pouvoir tampon, c'est à dire qu'ils peuvent absorber un certain niveau de déséquilibre mais passé ce niveau le débalancement subséquent peut être dramatique.]]> Fri, 02 Mar 2012 22:48:31 +0100 46055efe5f67c3280d227edd44c0579f <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-eureka-le-phytoplancton-84309888-comments.html#comment97307522 Tout à fait d'accord.

]]> Sun, 26 Feb 2012 16:53:59 +0100 a0d5c05b74a460f7fd1f74a03173b98a <![CDATA[Commentaire de abondance 74360]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-reflexions-sur-le-nucleaire-suite-69726943-comments.html#comment93945645 L'homme joue à l'apprenti sorcier avec le nucléaire joue. Quand on entend qu'aujourd'hui on estime qu'il faut au Japon près de 40 ans pour démanteler la centrale de Fukushima,

http://www.liberation.fr/terre/01012378927-fukushima-40-ans-de-travaux-pour-demanteler-la-centrale

nous sommes en droit de demander la cessation de ce type de centrale. C'est de l'égoïsme pur et dur. Jamais l'expression "après moi le déluge" n'a été aussi vraie. Les déchets nucléaires et la demi-vie de certaines substances ne sont pas pour rassurer la descendance humaine que sont nos enfants et leurs enfants.]]> Wed, 21 Dec 2011 23:11:25 +0100 c7c4e19bd27e141b2d5001d918d41ecd <![CDATA[Commentaire de Clément]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-reflexions-sur-le-nucleaire-suite-69726943-comments.html#comment90878745
- http://energeia.voila.net/nucle/reacteurs_trop_chers.htm : comme on le voit, l'argument économique est important et en mesure de faire renoncer les investisseurs au nucléaire, car les énergies renouvelables deviennent moins coûteuses, en plus d'être sans danger.

- http://energeia.voila.net/electri/allemagne_renouv_2020.htm : en Allemagne, la sortie du nucléaire a commencé en 2002, depuis bientôt dix ans. Cela ne date donc pas des derniers mois et entre temps l'utilisation des énergies renouvelables a fait de grands progrès. Le nucléaire supprimé sera en totalité remplacé par les énergies renouvelables, pas par le charbon comme veulent le faire croire les promoteurs du nucléaire. ]]> Mon, 24 Oct 2011 11:41:09 +0200 a9f37a674353f0ad7bbc1eb29403de48 <![CDATA[Commentaire de Telos]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-eureka-le-phytoplancton-84309888-comments.html#comment89003169 Sun, 18 Sep 2011 04:56:20 +0200 d4861a2ff17809167bc79f9d231eeac3 <![CDATA[Commentaire de louise]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-18746773-6.html#comment88646780 Et surtout ne me dites pas si ça se pouvait ça existerait déjà...car il y a environ 25 ans j'avais imaginé qu'il serait possible de convertir le mouvement des vagues en énergie et je sais que maintenant ça existe...
En passant avez-vous fait une recherche sur les ''CHEMTRAIL'' et le projet ''HAARP'' de longues heures de réflexions...la créativité n'a pas de limite et dépasse l'imagination!!! ]]> Sun, 11 Sep 2011 17:48:00 +0200 ff58d0f80eafa9714e31bbbfb04e6353 <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-reflexions-sur-le-nucleaire-suite-69726943-comments.html#comment78800180 Bonjour Madame Tremblay.

J'aimerais savoir ce qui vous incite à croire que je pourrais avoir un intérêt politique allant dans le sens de vos propos. Et si c'était le cas, qu'est-ce qui vous permet de croire que je pourrais être un candidat d'intérêt. Au niveau public, peu de gens me connaissent à part ceux qui s'intéressent aux articles que je publie et qui concernent l'environnement, le réchauffement climatique, les gaz à effet de serre, les économies d'énergie, les énergies renouvelables, le climat, etc. . Veuillez éclairer ma lanterne.

Au plaisir de lire votre réponse.

 

]]> Sun, 20 Mar 2011 20:06:27 +0100 e4ff86ceb55f4755206440185d60ad45 <![CDATA[Commentaire de Lynette Tremblay]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-reflexions-sur-le-nucleaire-suite-69726943-comments.html#comment78795462
Lynette Tremblay
Organisatrice
Parti Vert du Canada
514-298-8899 ]]> Sun, 20 Mar 2011 18:58:46 +0100 eef516696b3273a7e514720280c54b6f <![CDATA[Commentaire de CLÉMENT GAUTHIER]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-30170426-6.html#comment77800026

BONJOUR CA PREND UN AUTONOMIES UNE INDÉPENDANCE FACE A L'ÉNERGIE , IMAGINER NE PLUS PAYER LES COMPTES D'électricité ON AURAI PLUS D'ARGENT DANS NOS POCHES VOIRE VIDÉO SUR YOUTUBE) ( chargeur autonome décembre 2010 )
( AU PLAISIR CLÉMENT G ABITIBI ]]> Fri, 04 Mar 2011 19:24:01 +0100 e655695b57e5d6b26352744d9ee3de59 <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-18735710-6.html#comment75418620 Salut Jeff. Évidemment ça serait le meilleur des deux mondes : la voiture électrique le plus souvent possible et quand elle a une autonomie suffisante, puis la voiture diesel pour le reste. C'est l'idéal, mais peu de gens pourront se le permettre. Tes commentaires sont structurés, judicieux et articulés. si tu es sur facebook, je te propose d'échanger, à l'occasion, sur des sujets comme le réchauffement climatique, les GES, le climat, les économies d'énergie, les énergies renouvelables et bien plus. Si tu n'as pas de compte, c'est très facile d'en ouvrir un (facebook.com) et de me trouver en écrivant mon nom(Denis Laforme) sur la barre de "recherche". J'ai placé, sur mon profil, plus de 600 articles provenant de scientifiques ou de journalistes du domaine. On y traite à peu près des mêmes sujets que sur mon blog. Pour garder le contact, tu n'as qu'à faire la demande pour devenir des amis facebook (un rectangle en haut de page). Salutations et au plaisir de te retrouver sur mon profil et sur mon blog.

]]> Wed, 26 Jan 2011 17:04:30 +0100 ada121e1a30ed1ad656cc55a25678469 <![CDATA[Commentaire de Jeff]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-18735710-6.html#comment75381097
http://pubs.acs.org/doi/pdf/10.1021/es034928d

On peut conclure que la motorisation diesel est une option très intéressante du point de vue environnemental, surtout quand on tient compte du cycle complet du carbone entre le puit et la route. Le diesel hybride serait le meilleur des deux mondes mais n'est pas disponible actuellement en Amérique. Ma prochaine voiture sera bien sûr électrique mais je prévois garder mon véhicule au carburant diesel pour l'hiver, les longues distances et pour tirer des remorques lorsque c'est nécessaire. ]]> Wed, 26 Jan 2011 05:23:04 +0100 ecb6c7cf99ce567ab790a22939f3554c <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-18735710-6.html#comment75379607 D'accord Jeff, j'ai manqué de rigueur en comparant le diesel et l'essence standard (je n'incluais pas de système antipollution, c'est précisément cet oxyde d'azote qui posait problème parce que c'est un puissant GES). Pour revenir à la voiture 100% électrique, elle a surement sa place au Québec qui est le royaume de l'hydroélectricité. Il suffirait simplement d'installer des bornes de recharge à des endroits stratégiques. L'autonomie de ces véhicules est généralement suffisante pour les besoins quotidiens de la majorité des banlieusards, pour les plus longs trajets il y a les bornes de recharge. Hydro Québec évalue que, même si on avait 1 000 000 de véhicules électriques (ce qui n'est pas pour demain), on ne consommerait que 2% de l'électricité disponible. En fait, dans la majorité des cas la recharge se ferait au domicile la nuit. Même en hiver, ça n'aurait qu'un faible impact puisque la recharge ne s'effectue pas pendant les périodes de pointes de consommation. Salutations.

]]> Wed, 26 Jan 2011 01:27:25 +0100 876163e5cb893af2d523985956844c27 <![CDATA[Commentaire de Jeff]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-18735710-6.html#comment75378692 Hybrides: excellente idée si on fait du "stop and go" dans un environnement urbain. Sur la grande route, son efficacité revient à celle d'une voiture conventionnelle. De plus, quels sont les impacts environnementaux de la production de la pile? Et son recyclage? La voiture de grande production la moins polluante sur le marché est la VW Polo Bluemotion, disponible en Europe, et elle n'est même pas hybride...
Éthanol: bonne idée à prime abord, mais la production de ce biocarburant fait compétition à la production alimentaire et tout compté, génère plus de GES qu'elle n'en sauve.
Je suggère donc à l'auteur d'actualiser ses connaissances sur le sujet.

N.B.: Je n'ai aucun lien avec un lobby du diesel ni avec une marque automobile en particulier, mais je suis toutefois très bien informé sur le sujet. ]]> Wed, 26 Jan 2011 00:27:49 +0100 96f95dc714dfb051e7f2f17521d56828 <![CDATA[Commentaire de Denis sur les changements climatiques.]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-18735710-6.html#comment75377764 Question d'opinion et d'études sur le sujet. Il faudrait aussi considérer la quantité et le type de GES émis. Quoiqu'il en soit, il serait temps d'oublier, en autant que faire se peut, les combustibles fossiles et passer à la voiture électrique.

]]> Tue, 25 Jan 2011 23:50:21 +0100 dd07896f042713f41a3e5d92f4edf385 <![CDATA[Commentaire de JEFF]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-18735710-6.html#comment75377422
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:yq8WHjtunyoJ:en.wikipedia.org/wiki/Diesel_fuel+diesel+vs+gasoline+ghg&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=ca ]]> Tue, 25 Jan 2011 23:39:08 +0100 46901e890bd3c8f5a1a571c9dca4dfee <![CDATA[Commentaire de Daniel Bérubé]]> http://denis-laforme.over-blog.com/article-18735710-6.html#comment72784608 Je suis quelque peu... sceptique, à savoir les émissions réelles et entières que l'on obtient en bout de ligne, si l'on prend en considération chaque étape ayant été nécessaire pour la fabrication de cet éthanol, à savoir:

- Préparation des terres agricole: Labour / hersage / semences, ajout durant la pousse (insecticide, herbicide, phongicide... etc...) représentant combien de passages durant toute la saison de pousse ?)

- Récolte: incluant tri et transport parfois assez long...

- Transformation et transport de livraison.

En bout de ligne, tout le CO2 produit par la culture et la "fabrication" de l'éthanol ne vient-il pas "neutraliser" la sauvegarde de CO2 rejeter dans la nature ?

- Si nous étudions la chose avec la vision du développement durable, ne serait-il pas a considérer:

1: Le maïs doit être le dernier produit a utiliser pour cette fabrication: une plante a pousse très rapide et ayant pour effet l'épuisement des sol (terre arabe). L'émission Découverte ou La Semaine Verte, il y a une dizaine d'années, mentionnait que la culture du maïs dans un même champ, durant environ 13 ans, occasionnait une perte de 1 pouce ou 2.5 c.m. du sol arabe, et que si nous voulions "récupérer" ce 2.5 c.m., nous devions laisser pousser la forêt sans y prendre aucun morceau de bois, et après environ 300 ans, le 2.5 c.m. devrait être récupéré..

Est-il logique, d'utiliser des grandeur incroyable de terre agricole, les utiliser pour nourrir de la mécanique et au même moment, laisser des enfants mourir de faim dans le monde... (oui, je sais, il est plus rentable de nourir des moteurs, mais... si ont s'arrêterais quelques minutes, juste pour y réfléchir un peu... personnellement, j'aime mieux les rires d'un enfants que le brut d'une Formule 1 )

Des choix seront a faire, et ceux qui auront fait ces choix auront a vivre avec par la suite. Heureusement, les mots "devoir" - "éthique" - "moral" ont de moins en moins de poid dans la balance de nos société aujourd'hui, surtout si ont veut les associer au mot: Capitalisme...

Mais dans l'ensemble, je suis parfaitement d'accord avec vos autres opinions, et je m'abonne aujourd'hui à votre "Overblog". Félicitation, et continuez !

Daniel Bérubé (Bas du Fleuve) Québec. ]]> Sat, 11 Dec 2010 20:20:19 +0100 58b0ea42022ed678f7d27bfd1d8b5d2e